В Молдове из-за долгов почти перестали ходить поезда
Железная дорога Молдовы на грани банкротства. Счета государственной компании заблокированы.
«Мир 24»Железная дорога Молдовы на грани банкротства. Счета государственной компании заблокированы.
«Мир 24»Железная дорога Молдовы на грани банкротства. Счета государственной компании заблокированы из-за огромных долгов, в том числе по зарплате сотрудникам. Последний раз ее получили еще в октябре. Поезда в стране почти не ходят. Корреспондент телеканала «МИР 24» Ирина Глушко побывала на одном из железнодорожных узлов и узнала, как решить проблему.
Железнодорожные пути постоянно ломаются. Их не ремонтировали капитально несколько десятилетий. За это время рельсы поржавели, а шпалы сгнили.
В Бессарабке, южном городке на юге Молдовы, ходят только грузовые поезда, и те не часто. Единственный пассажирский маршрут отменили год назад. На нем жители нескольких сел добирались в райцентр.
«Нам сказали, что он нерентабельный, он убыточный. Нам, районным властям, приходится сейчас искать способ решения этой проблемы. Потому что люди из коммуны Исерлия должны добираться на работу», – комментирует ситуацию глава Бессарабского района Петр Пушкарь.
Местные жители говорят: еще 20 лет назад поезда курсировали каждые 15 минут. Во времена СССР Бессарабка была крупным транспортным узлом на границе с Украиной.
«Раньше здесь ходили пассажирские поезда, дизеля, движение было. На сегодня движения никакого, стоят ржавые вагоны старые, люди находятся в техническом простое», – поясняет начальник железнодорожного узла Бессарабки Нина Капсамун.
В целях экономии руководство железной дороги думало отменить и другие маршруты. Сейчас поезда курсируют лишь по трем направлениям: Кишинев – Бендеры, Кишинев – Унгены и Бельцы – Окница. Ездили еще за границу, но весной прошлого года из-за пандемии сообщение с Россией, Румынией и Украиной приостановили. Также в два с половиной раза снизились объемы грузоперевозок, благодаря которым предприятие получало самую большую прибыль.
«Только увеличение объемов грузов по железной дороге может принести дополнительные доходы. Главная составляющая – это инфраструктура, именно железнодорожные пути. В этом направлении мы тоже работаем, чтобы разблокировать проект. Сейчас идет вторая стадия тендера по реабилитации инфраструктуры железной дороги», – говорит вице-директор предприятия «Железная дорога» Виталий Мукан.
Молдавская железная дорога станет более привлекательной для транзитных грузоперевозок только после того, как заменит ржавые пути, закупит вагоны и быстроходные локомотивы. Уже в следующем году может начаться ремонт на участке железной дороги Бендеры – Джурджулешты. Он связывает всю страну с единственным черноморским портом на юге Молдовы.
Пока молдавская железная дорога не может продолжить хорошие условия для транзитных грузоперевозок, соседние Украина и Румыния совершают товарообмен в обход Молдовы по морском пути.