Борьба за прибыль: зачем в Молдове распродают товарные вагоны

В Молдове решили распродать торговые составы. Срок их эксплуатации давно истек, но содержать все равно приходится. Госпредприятие терпит миллионные убытки, передает корреспондент «МИР 24» Елена Кирка.

Грузовые вагоны стали ненужным балластом. Содержать их невыгодно - ежегодный простой обходится государству в сотни тысяч долларов. Около тысячи старых вагонов недавно выставили на продажу. 

Вагоны - наследство от Советского Союза. В Молдове их осталось больше, чем нужно. Многие стоят без дела по 10 лет. Эти товарные вагоны в свое время объездили весь СССР. Один из них, например, курсировал между Молдовой и Приморским краем. В нем перевозили грузы разного назначения - от пшена до угля и металла. Сейчас и сами вагоны - груда металлолома. 

Кризис тоже сказался на работе подвижного состава. После 2008 года объемы перевозок упали в три раза. Сейчас железнодорожники Молдовы используют лишь половину из имеющихся вагонов. И не каждый из них можно отправить за рубеж. 

«Российские железные дороги, правительство России, приняло решение больше не пропускать через свою территорию вагоны с истекшим сроком службы, даже те вагоны, на которых проведены капитально-восстановительные работы», - пояснил заместитель генерального директора госпредприятия «Железная дорога Молдовы» Мирон Гагауз.

Большинство составов отправят на металлолом: покупать ржавые вагоны не спешат. Заработать на реализации власти смогут максимум 600 тысяч долларов. Их потратят на оздоровление инфраструктуры, например, на ремонт путей.

Новые вагоны закупать не будут. Более того, к 2024 году молдавские железнодорожники планируют избавиться от всех грузовых составов. Их, как и пассажирские вагоны, приватизируют.

Подписывайтесь и читайте нас в Telegram